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發布時間︰2016.09.18

   1834年,美國人斯塔夫?特魯夫發明了第一輛鉛酸電池的電動汽車,電動汽車曾經在相當長的一段時間內數量超過內燃機汽車。直到1925,由于內燃機汽車技術、價格的巨大優勢以及石油產業的發展,產業化條件佔明顯優勢,古老的電動汽車終于全面退出舞台,全球進入內燃機汽車時代。

然而,內燃機的興起是一把雙刃劍,老生常談的環境問題在這里不做過多的贅述,現代城市的污染,擁堵,能耗都成為?T待解決的重要問題,特別是在中國人口密度極大的城市里。

那麼未來該如何

有一群人,在武漢為我們帶來了答案。

由武漢市發展和改革委員會、武漢市科學技術局、武漢市經濟技術開發區管理委員會主辦,東風電動車輛股份有限公司聯合主辦,武漢電動汽車示範運營有限公司、UPP上電傳媒承辦的“EVCE第三屆(2016)中國國際新能源汽車及充電設施產業發展大會暨2016中國電動汽車分時租賃運營發展高峰論壇”于日前在湖北武漢完美落幕。


(與會現場火爆)

在十二屆全國人大四次會議中,國務院總理李克強作政府工作報告表示,加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施,發展新能源汽車及城市充電設施建設,推動產業邁向中高端,有利于保護和改善環境,是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。


(與會專家認證聆听)

在此背景下,此次會議以國際化視野,緊扣時下行業機構和企業關注的熱點,邀請國內外實戰派大咖分享經驗並開放探討,吸引了300余位專業人士的關注和出席,共有近50位與會專家做了主題報告。

(分享論道)


推廣汽車新能源化

97日上午,在國家四部委節能與新能源汽車示範推廣專家、武漢電動汽車示範運營有限公司總經理郭亮的主持下,大會拉開了序幕。武漢市發展與改革委員會能源局副局長何龍江;東風汽車公司副總工程師、東風汽車公司新能源汽車事業管理部部長劉國元先後以大會主辦單位代表的身份上台致辭,展望行業宏觀的發展脈絡,開篇便氣勢恢宏。會上,東風電動車輛股份有限公司負責人、副總經理向開永作了《東風新能源汽車商業模式創新的實踐與思考》主題演講,總結思考,力圖創新。此後,上十位業內專家先後演講、互動、座談。議題著重研究了電動汽車行業面臨的各個關鍵性難點,並從政策政令、充電及配套技術、受眾應用及受眾運營等多個方面進行了探討。觀點交錯,百家爭鳴,各參與方積極分享辦法舉措,並著力尋求協同發展的辦法,並拋出合作訴求。


推廣出行用車共享化

98日,充換電設施、分時租賃兩大論壇同時召開,數十位專家巔峰論道,期間,德國國際合作機構(GIZ)項目經理李靜竹、戴姆勒智行中國首席運營官國錚相繼介紹了德國分時租賃的發展現狀和創新模式,為我國分時租賃行業發展提供可借鑒的發展思路。解決擁堵及能耗問題,平均匹配有限的資源,新能源汽車分時租賃模式是最好的選擇。而在下午的分時租賃大會現場,本屆大會的承辦方——武漢電動汽車示範運營有限公司分時租賃項目負責人黃明珍發表了演講《合作共贏分享出行》並拋出了共贏合作的橄欖枝,引起與會嘉賓的廣泛關注。

(武漢電動汽車示範運營有限公司-黃明珍主題演講)

 

本次會議有力推動新能源汽車的行業發展,並奠定有針對性的策略基礎。近兩年來,在國家政策引導和各方努力下,我國在新能源汽車市場上取得明顯成效,產銷快速增長。下一步,將堅持市場導向和創新驅動,依托大眾創業、萬眾創新,努力攻克核心技術,打破瓶頸制約,加速新能源汽車及充電設施、分時租賃的發展步伐。

 

(向開永先生接受媒體專訪)

(高峰論道)

(現場互動)

 

 

 

華中引擎,攻堅核心

作為國家863計劃四個新能源汽車分時租賃示範試點城市之一的武漢市,將擔負起分時租賃市場發展重擔,成為華中區域的推動引擎。

武漢市計劃截止2017年年底推廣應用3000輛純電動分時租賃運營車輛,建設300個取還車網點和3600個充電樁,發展會員9萬人,覆蓋武漢中心城區6類示範區、6個遠城區示範圈與“1+8”城市圈及襄陽、十堰等城際示範圈,並由本次大會承辦方武漢電動汽車示範運營有限公司負責牽頭完成。在論壇期間,該公司提出了《合作共贏分享出行》分時租賃城市聯盟商業合作計劃,希望借助與其他運營商的戰略合作,實現華中地區新能源產業的崛起,亦是新能源汽車分時租賃市場的發力原點。

(高峰論壇外場試乘試駕)

相信未來不止于此,我們可以暢想,未來會擁有更明媚的藍天,更和諧的城市交通,人人買車不再是必須的事情。大部分汽車將從私有化逐步轉變為公共交通資源的一部分,只要你需要,就在你身邊。