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發布時間︰2016.12.01

寶馬、戴姆勒、大眾(含保時捷和奧迪)以及美國福特公司日前表示,將攜手打造覆蓋歐洲的電動汽車充電樁網絡。

  汽車巨頭們在一份共同聲明中指出,共同建立覆蓋歐洲的充電樁網絡,是迎合電動汽車市場日益增長的重要一步。奧迪首席執行官魯伯特.施泰德強調,未來他們搭建的網絡會提升電動汽車的充電便捷性,希望我們的客戶在長途旅行過程中,僅在享用一杯咖啡的時間里就能讓汽車完成充電

  據美國網站1129日報道,上述汽車制造商已簽署一份諒解備忘錄,將于明年開始建設充電站,這些充電站給電動汽車充電的速度要比目前部署的最強充電系統快得多。這些公司的目標是,利用高速公路和主干道沿線的這些充電站使長途行車成為可能。

  據法新社報道,四家公司計劃明年在歐洲先設立400個高速充電樁,整個充電樁網絡預計在2020年完成。寶馬汽車稱,到2020年汽車用戶可使用的充電站數量應會達到數千個。

  英國廣播電台網站的一篇文章評論說,缺乏足夠的充電配套設施,是制約電動汽車進入歐洲主流市場的因素。

  從技術上看,電動汽車實現快充並非痴人說夢,很多科技公司都積極布局,爭取挖掘到新的商業機遇。從特斯拉公布的數據看,其超級充電樁大約耗時40分鐘,可讓Model S款電動汽車恢復80%電量,未來特斯拉公司還準備將充電時長再降低510分鐘。

  德國政府推動綠色出行,同意在這一領域給予車企補貼,是德國汽車巨頭逐漸青睞電動汽車的原因之一。德國經濟部長西格馬爾.加布里爾(有望在明年德國大選中向總理默克爾發起挑戰)就是德國政府中的積極推手之一。西格馬爾.加布里爾表示,德國應該成為電動汽車科技領域的領頭羊。

  德國汽車企業在全球電動汽車市場上起步慢了一拍,但最近幾個月,德國車企紛紛發力,力圖縮小與特斯拉們的差距。

  德國大眾11月宣布,到2025年,計劃每年銷售電動汽車100萬輛。

  寶馬和戴姆勒也因特斯拉的沖擊而積極布局電動汽車市場。戴姆勒表示,在未來10年中,每年都會推出10款電動汽車。

  另據報道,寶馬也拿出新款車型試探市場反應。德國《世界報》網站稱,寶馬公司計劃在明年推出一款重新設計的寶馬i3純電動車,在實用性及外觀設計上都將有所改進。


來源︰經濟參考報