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国君(香港):石药集团维持买入评级 目标价24.90港元

發布時間︰2017.09.04

電動汽車發展到現在也有些年頭了,第一批車主可能已經開始考慮換車,通常來講,動力電池容量降低到80%以下後就不能滿足動力汽車的要求,電池也就需要更換。隨著新能源汽車數量的激增,大量的廢舊動力電池將隨之產生。


汽車動力電池,報廢後除了化學活性下降之外,電池內部的化學成分並沒有改變,只是充放電性能已不能滿足車輛的動力需求了,可以通過回收,在其他方面循環利用,主要是比汽車的電能要求低的地方。

雷諾集團關于如何處理退役的電池,有著自己的想法。今年6月份,雷諾聯合英國公司Powervault嘗試將二手電池用于家用電源領域;近日,雷諾宣布將在歐洲的高速公路服務區安裝充電樁,利用這些二手電池重新給電動汽車充電。

目前雷諾已經聯合了英國的ConnectedEnergy在比利時和德國的高速服務區上安裝了兩個快速充電站。這些充電站都使用E-STOR能源存儲系統,由雷諾電動汽車上退休下來的二手電池組成,能夠給電動汽車進行快速充電。


動力電池的回收問題,我國也同樣面對著。從2009年開始推廣至今,我國電動汽車已發展了7個年頭,在國家的大力支持下,近幾年新能源汽車爆發式增長。動力電池的使用年限一般是5-8年,這意味著從今明兩年開始,我國動力電池將進入大規模的報廢期。